JUSTIÇA E BOM SENSO É O QUE SE QUER

SANTAYANNA QUESTIONA LAVA JATO: E O BOM SENSO?

"No contexto da Operação Lava Jato, centenas de milhares de trabalhadores e milhares de empresas já estão perdendo seus empregos e arriscando-se a ir à falência, porque o Ministério Público, no lugar de separar o joio do trigo, com foco na punição dos corruptos e na recuperação do dinheiro – e de estancar a extensão das consequências negativas do assalto à Petrobras para o restante da população – age como se preferisse maximizá-las, anunciando, ainda antes do término das investigações em curso, a intenção de impor multas punitivas bilionárias às companhias envolvidas, da ordem de dez vezes o prejuízo efetivamente comprovado", diz o jornalista Mauro Santayanna, que contesta iniciativas tomadas pelo procurador Deltan Dallagnol, que integra a força-tarefa do juiz Sergio Moro; leia a íntegra

4 DE ABRIL DE 2015 ÀS 15:37

Da Justiça, o que principalmente se espera é bom senso

Por Mauro Santayanna, na Rede Brasil Atual

Quando suas decisões afetam não apenas o réu e sua vítima, mas centenas, milhares de cidadãos, o promotor deve acusar e o juiz, julgar, com a mente e o coração voltados para o que ocorrerá, in consequentia.

Nos últimos anos, a nação tem tido, na área de obras públicas, bilhões de reais em prejuízo. E isso não apenas devido a falhas de gestão – que, com a exceção dos Tribunais de Contas, não devem ser analisadas pelo Judiciário – ou de casos de corrupção, alguns com mais de 20 anos.

Houve também a paralisação – a caneta – de grandes obras de infraestrutura. Belo Monte, a terceira maior hidrelétrica do mundo, em construção na Amazônia em um momento que o país precisa desesperadamente de energia, teve suas obras judicialmente suspensas por dezenas de vezes, o que também contribuiu para que se somassem meses, anos de atraso ao seu prazo de entrega; e também para a multiplicação de seus custos.

O mesmo ocorreu com Teles Pires e Santo Antônio, com a refinaria Abreu e Lima e com a transposição do São Francisco. Em todos esses empreendimentos foram encontrados problemas de algum tipo, mas justamente por isso, é preciso que o Ministério Público e o Judiciário busquem outro meio de sanar eventuais falhas e punir irregularidades, que não seja, a priori, a imediata paralisação das obras. Afinal, ainda é melhor obras com problemas, que podem ser eventualmente corrigidos, do que nenhum projeto ou iniciativa desse porte, em setores em que o país esteve praticamente abandonado durante tantos anos.

Uma das soluções, para se evitar esse tipo de atitude drástica, poderia ser a de que se nomeasse interventores que pudessem investigar irregularidades e fiscalizar, in loco, em cada obra, o cumprimento das determinações judiciais.

Declarações bombásticas e precipitadas também não ajudam, quando se trata de projetos essenciais para o desenvolvimento do país nos próximos anos.

No contexto da Operação Lava Jato, centenas de milhares de trabalhadores e milhares de empresas já estão perdendo seus empregos e arriscando-se a ir à falência, porque o Ministério Público, no lugar de separar o joio do trigo, com foco na punição dos corruptos e na recuperação do dinheiro – e de estancar a extensão das consequências negativas do assalto à Petrobras para o restante da população – age como se preferisse maximizá-las, anunciando, ainda antes do término das investigações em curso, a intenção de impor multas punitivas bilionárias às companhias envolvidas, da ordem de dez vezes o prejuízo efetivamente comprovado.

Outro aspecto a considerar é a interferência indevida, em esferas da administração pública que não são da competência do MP, como foi o pedido de paralisação, no mês passado, das obras de ciclovias que estão em execução pela prefeitura de São Paulo.

Não cabe ao Ministério Público, em princípio, julgar, tecnicamente, questões viárias. E menos ainda, limitar o debate e a busca de consenso, em âmbito que envolve a qualidade de vida de metrópoles como a capital paulista, uma das maiores do mundo.

A não ser que haja uma mudança constitucional que faça com que venham a ser escolhidos por meio das urnas – e mesmo que viesse a ocorrer isso – é preciso que o Ministério Público e o Judiciário tenham especial cuidado para que alguns de seus membros não passem a acreditar – e a agir – como se tivessem, com base na meritocracia, sido ungidos por Deus para tutelar os outros poderes, e, principalmente, o povo.

Aos juízes e ao Ministério Público não cabe interferir, de moto próprio, nem tentar substituir o Legislativo ou o Executivo, na administração da União, dos Estados e municípios, que devem recorrer ao Supremo Tribunal Federal sempre que isso ocorra, assim como cabe ao STF coibir, com base na Constituição, esses eventuais excessos.

Em uma democracia, todo o poder emana do povo.

É ele que comanda. É ele que, em última instância, executa. É ele que, indiretamente, legisla. É ele que, a cada dois anos, julga, por meio do processo eleitoral, segundo o rito político. A sua sentença é o voto.

O eleitor é o Estado. E o juiz supremo.

Diante do colocado, cabe sim uma nova direção   nesses  fatos todos  elencados

que  a priori  é um  exagero monumental   e ao  meu  ver  não estão  sendo sim

levados em conta milhares  de empregos, pais de familias sumariamente  sendo demitidos e empresas  muitas delas  indo  a falência.

A lava a  jato é importante  para  que  se  puna  e  coloque  nos  seus  devidos

lugares  os  que realmente  estão  lesando  os  cofres  públicos  não atitudes 

de  uma meia dúzia  de pessoas  que  na minha opinião  estão  se achando sim

acima  da lei.

Do  modo  que estão  sendo  levados  os  trabalhos  dessa  operação é evidente

que  as  consequências já estão  contaminando   muitos  setores  da economia

brasileira,  digo  que  e  penso  que  sim o bom senso deve imperar  sempre  

mas nunca  a busca dos  verdadeiros culpados.

Pensem  nisso  enquanto  eu  vos  digo até  amanhã.

CONCLUSÕES APRESSADAS, FOI ATO TERRORISTA ?

TRAGÉDIA DA GERMANWINGS

Imprensa, o copiloto e as conclusões apressadas

Por Luiz Claudio Ferreira e Jade Abreu em 31/03/2015 na edição 844

As notícias chegam muito rápido. Avião desaparece, 150 a bordo, equipamento é encontrado nos Alpes franceses, não há sobreviventes, encontrada a caixa-preta. O Ministério Público francês, tal e qual o brasileiro, tem prestígio de fonte de mais alta credibilidade. Foi um procurador que, em coletiva, anunciou dois dias depois do acidente com o avião A320 da Germanwings (que fazia a rota Barcelona-Düsseldorf), que o áudio da caixa-preta indicava que o copiloto Andreas Lubitz teria aproveitado a ausência do comandante da aeronave para, em silêncio e “com respiração forte”, jogar o avião no chão a mais de 700 quilômetros por hora. A cadeia de acontecimentos esboçada pela imprensa, mesmo com diferentes lacunas, é uma versão factível. No entanto, a divulgação apressada a partir de apenas um elemento da investigação pode contaminar a investigação, escancarar a privacidade de uma pessoa doente, além de eliminar outras hipóteses e contextos a partir da investigação de elementos da história que precisa ser reconstituída. No Brasil, o sigilo das informações tem se mostrado mais cuidadoso do que essas informações que chegam da Europa.

Fato é que a imprensa mundial, incluindo a brasileira, traz, a cada dia, novas informações sobre a personalidade do rapaz de 28 anos, com mais de 800 horas de voo. Personagens diversos entram na história, da noiva – que teria encerrado um romance de sete anos – a vizinhos do que já é apresentado como o vilão da narrativa. O copiloto sofreria de depressão, seria um sujeito tranquilo e amante da aviação. Mas teria ignorado os apelos, machadadas na porta e os gritos desesperados de quem estava a bordo. Claro que apenas a divulgação do áudio da caixa-preta, isoladamente, não é capaz de garantir o que ocorreu com essa ligeireza. Sons solitários são apenas partes dos elementos de uma apuração, mas para a imprensa, o mistério acabou. Não há ainda informações sobre os dados do equipamento, se o avião havia apresentado algum problema mecânico, em quais circunstâncias o copiloto estava sozinho, se é que era ele, na cabine de comando. Eis mais um exemplo em que a velocidade que a sociedade espera ter a confirmação de informações pode não acarretar benefícios esperados. A velocidade de uma investigação pode e deve ser em outra marcha.

O Ministério Público precisa mostrar agilidade no serviço. Mas a imprensa, como não tem capacidade de investigar os movimentos dos outros 149 a bordo e tão pouco entende sobre o complexo mundo da aviação, embarca em soluções prontas e, claro, possíveis. Ocorre que não são raras as mudanças de curso de uma investigação de acidente aéreo, dizem os próprios especialistas. Existe uma diferença contundente entre fazer jornalismo investigativo (ir além do que os dados se apresentam) e se apoiar nas investigações dos outros (Ministério Público e polícias). O risco disso é estar procurando um tesouro na estrada errada.

Minuto a minuto

Observar por amostragem os portais noticiosos no Brasil pode conferir a dimensão em que se apresenta o olhar de quem precisa se renovar em hipóteses várias vezes ao dia, como se fosse uma narrativa de um filme, novela ou série. Ao se apressar, esbarra nas ações declaratórias dos atores da narrativa. Assim ocorreu no UOL, por exemplo. Em notícia publicada no dia 26, às 9h, o promotor de Justiça de Marselha foi considerado uma espécie de porta-voz da investigação das “autoridades francesas”, afirmando que o copiloto teria agido deliberadamente. O texto não coloca a versão como hipótese, traz infográfico intitulado “Ato voluntário” e não apresenta qualquer dúvida ou contraponto. No material, já consta imagem do copiloto retirada de rede social. Três horas depois o mesmo portal publicou o texto “Saiba quem era o copiloto do avião de acidente na França”. No mesmo dia, o portal traz outros detalhes da gravação que seria “reveladora”, com o título “Passageiros gritaram antes da queda”. Um contraponto só se apresentou duas horas depois, com a informação de que o copiloto estava 100% apto para pilotagem.

Somente no dia seguinte, o portal publicou críticas de associações de pilotos a fala do promotor, mas na mesma data já havia a notícia de que o pai do comandante da aeronave não iria guardar raiva do “acusado” pelo acidente. Chamou a atenção a publicação na sexta (27/3) com destaques da semana uma legenda “Andreas Lubitz, o copiloto que derrubou o avião da Germanwings”. Outras manchetes tratam sobre “vida discreta” dele e a “informação” que o piloto teria tentado abrir a cabine com golpes de machado. Não é apresentada a evidência de que isso teria ocorrido. No sábado (28/3), o UOL traz uma notícia com um personagem citado em outras publicações, a ex-noiva de Lubitz. Ela lembra que o rapaz teria dito que saberiam para sempre o nome dele.

Um olhar semelhante para o portal G1 traz um roteiro de noticiário. Um exemplo é o foco dado nos transtornos psiquiátricos do rapaz, como foi publicado no dia 27 de março às 6h12. De acordo com o G1, em 2009 ele teve uma grave crise de depressão. Isso um dia após “as autoridades francesas” terem descartado a possibilidade de o copiloto estar ligado a atos terroristas. Já no sábado (28/3), o portal reproduziu a notícia do New York Times e informou que Andreas Lubitz tinha problemas de visão e que pode ter sido originária dos problemas psicológicos. O portal de notícias também informou no dia 29 que o copiloto já tinha transtorno de ansiedade, diagnosticado em 2010, problemas de sono e estresse excessivo.

Não foi só o histórico psicopatológico que a mídia levantou. O término do relacionamento também rendeu assunto aos portais. A ex-noiva disse aos jornais que o copiloto planejava algo grande, e esse era o título da notícia pelo G1. A matéria esteve entre os principais destaques e entre as mais lidas. Também esteve na manchete do dia 28 a publicação do G1, na qual o prefeito francês alega que pai do copiloto está “completamente arrasado”. Inclusive, as várias atualizações da cobertura estiveram entre as principais notícias da semana do portal. Em menos de uma hora de o G1 noticiar o piloto como o principal suspeito, já havia um texto explicando quem era o copiloto. As duas foram as matérias mais lidas do dia 26. As notícias já tinham fotos, vídeos, hiperlinks, relações com fatos anteriores, “entenda mais” etc.

No mesmo dia, o portal de notícias da Globo também informou que “é muito cedo para afirmar que a culpa é do piloto”. Entretanto, a velocidade das informações abafou a fala do especialista em gerenciamento de risco. O portal publicou cada vez mais detalhado o que se passou nos momentos antes da aeronave chegar ao chão. No domingo 29, por exemplo, o G1 divulgou que o piloto da Germanwings, enquanto tentava evitar a queda, pediu aos berros para que o colega abrisse a “maldita porta”, segundo informações do jornal Bild a partir da gravação da caixa preta. O portal, assim como o UOL, já tinha mencionado a tentativa do piloto derrubar a porta usando o machado.

No jornalismo online, DIVIDIR a história em espécie de capítulos garante a manutenção da audiência em que pese a problemática opção de não entregar dados mais contextualizados em uma única publicação. Preço da falta de uma exatidão para o modelo de negócio não privilegiar a reportagem, mas as notícias em partes.

Enigma no comando

A investigação de acidente aeronáutico acontece de duas formas paralelas. Uma é para esclarecer responsabilidade criminal. Outra, que é prezada pela OACI (entidade internacional pra a segurança da aviação civil), tem como objetivo expedir recomendações de segurança de voo para evitar que outros acidentes aconteçam. Nesse plano, esse apressamento em trazer dados a partir exclusivamente do áudio da caixa-preta, mesmo que de forma incompleta e atribuindo culpas antecipadas, torna possível a discussão sobre pressões e transtornos psicológicos que podem afetar quaisquer profissionais, incluindo os bastante exigidos aviadores.

Como a Aeronáutica brasileira tem tratado a saúde desses profissionais a cada exame periódico que é realizado em hospitais militares? Sob que tipo de pressão e em quais condições as empresas têm garantido tranquilidade aos funcionários que conduzem os equipamentos? Essas são questões que podem ser iluminadas com mais esse acidente. Mas muitas outras podem vir à tona desde que se trate com a seriedade com que merece esse assunto complexo. Respostas prontas depois de poucas horas de investigação... um roteiro que jornalistas deveriam saber bem: são necessárias prudência e responsabilidade

Diante  do  que foi  colocado  pelo  excelente texto, por  Luiz  Cláudio Ferreira  E Jade

Abreu   é  para  todos nós  fazermos  uma  reflexão  aqui  na nossa  aldeia  na parte

jornalística  de como  é o  procedimento  de nossa  mídia,  de todos os  nossos veículos

que  enfim  nos informam ou  parece que  nos  informam.

Quantas  vezes nos deparamos com injustiças  de todo  o  tipo, reputações  de pessoas

jogadas  na lama  por manchetes   mentirosas, sem critérios,  sem  uma investigação

mais  prudente e  realista  depois  do noticiado,  já fica no  imaginário  de  muitos   que

o  fulano,  o sicrano  é  isso  ou  aquilo, não  importando  depois lá adiante que  a manchete  veiculada  não  dizia a verdade, era apenas  sem fundamento,  e apenas isso, nem  um retratamento  do  fato  mentiroso  ao  que foi  atingido.

Pasmem,  vocês  que  isso aqui  na  nossa aldeia  é fato  comum,  corriqueiro.

Quando  se fala, em controle  da mídia,  hoje nos espaços tantos  que  se tem, vem 

por parte dos detentores  da licença  para explorar  as  diversas  mídias que o  governo

quer calar,amordaçar a mídia,  o  que  é  uma tremenda  mentira,  o que  se pretende 

na real  é disciplinar  e  dar aos atingidos por matérias  mentirosas o  direito  de defesa

a que todos tem.  Ficando  assim,  dessa maneira,  ficará  sempre o  dito  pelo  não dito.

Outro exemplo que podemos citar,  é  o  acidente que morreu  o  candidato a president

da  república  Eduardo Campos, quais as   causas, quem era o  dono do avião?

Voltando ao  caso  do  acidente  aéreo nas  montanhas  francesas, o fato  a  lamentar

são  perdas  de vidas, e sonhos  que estavam  dentro  daquele  fatídico  vôo.

É  contudo, e isso se evidencia,  no  texto acima, estranho,  as autoridades de imediato

já  colocarem  as causas  como  reais,  e definidas.

Será que não  foi um  ato  terrorista?

Pensem  nisso  enquanto  eu  vos digo até amanhã.

NÃO A SONEGAÇÃO

               

KOTSCHO: MAIOR ESCÂNDALO É A “INDÚSTRIA DA SONEGAÇÃO”

"Este é, de longe, o maior escândalo de corrupção da nossa história, quiçá do mundo, muito maior do que todos os mensalões e petrolões juntos, que há anos fazem a alegria da mídia udenista nativa, como mostram os números, que agora não tem mais jeito de esconder das manchetes e das capas de revista", escreve o jornalista, em seu blog

2 DE ABRIL DE 2015 ÀS 13:02

247 - O maior escândalo de corrupção da nossa história, quiça do mundo, não é o mensalão nem o petrolão. Aliás, nem eles dois juntos. Mas a indústria da sonegação, desbaratada pela Operação Zelotes, e que vem ganhando bem menos espaço do que o necessário na mídia familiar. A crítica é feita pelo jornalista Ricardo Kotscho, em seu blog. Leia a íntegra abaixo:

Qual o maior escândalo? A indústria da sonegação

"Vou lhe contar um pequeno segredo: aqui no Brasil empresas não gostam muito de pagar impostos".

Segredo para quem, cara pálida? O autor desta frase é exatamente quem deveria cuidar para que todos paguem seus impostos, o ministro da Fazenda Joaquim Levy. Em palestra que fez na semana passada, em São Paulo, a ex-alunos da Universidade de Chicago, onde também estudou, ele falou de passagem NUMA antiga prática, a sonegação fiscal, exercida desde sempre por amplos setores do alto empresariado nacional. Preferem pagar bons advogados e lobistas para pagar menos ou não pagar nada do que devem à Receita Federal.

Como de hábito, Levy depois tentou consertar o que disse, substituindo na transcrição oficial do inglês para o português a palavra "empresas" por "pessoas". Claro que ninguém gosta de pagar impostos, nem aqui, nem em Chicago, nem na China, mas o ministro deu azar de tocar neste assunto proibido justamente no momento em que a Polícia Federal deflagrava a Operação Zelotes, que está investigando 74 empresas suspeitas de causar um rombo de até R$ 19 bilhões aos já combalidos cofres públicos que Levy tenta salvar com seu ajuste fiscal.

Este é, de longe, o maior escândalo de corrupção da nossa história, quiçá do mundo, muito maior do que todos os mensalões e petrolões juntos, que há anos fazem a alegria da mídia udenista nativa, como mostram os números, que agora não tem mais jeito de esconder das manchetes e das capas de revista:

* Até o momento, do total do montante investigado, a Polícia Federal já identificou e comprovou prejuízos ao erário de R$ 6 bilhões causados pelo esquema, que envolve grandes grupos econômicos do porte dos bancos Bradesco, Santander, Boston Negócios, Safra e UBS Pactual, e empresas como Ford, Gerdau, RBS, TIM, BRF, Petrobras, Light, Mitsubishi, Brascan e Marcopolo. Não tem cachorro pequeno nesta história e, até agora, não apareceram nomes de políticos (apenas uma sigla, a do PP, sempre ele, está na lista dos sonegadores investigados).

* Só este valor já corresponde a três vezes mais do que o total desviado no esquema de corrupção na Petrobras descoberto pela Operação Lava Jato e divulgado pelo Ministério Público Federal em janeiro: R$ 2,1 bilhões.

Para se ter uma ideia do que representa esta verdadeira indústria da sonegação, os R$ 19 bilhões e 77 milhões que deixaram de ser recolhidos à Receita Federal, só nos processos investigados até agora, estão próximos dos R$ 18 bilhões que o ministro Joaquim Levy pretende cortar este ano em benefícios trabalhistas e previdenciários, as principais metas do pacote fiscal que está paralisando o país. Ou seja, se o Ministério da Fazenda e a Receita Federal cobrassem dos grandes sonegadores o que devem, o governo nem precisaria fazer ajuste nenhum.

Só agora, com a Operação Zelotes, nós, simples contribuintes, ficamos sabendo da existência de um tal de CARF (Conselho Administrativo de Recursos Fiscais), a sigla que esconde o grande ninho da corrupção NUMA bilionária parceria público-privada, espécie de segunda instância a que as empresas podem recorrer quando se sentem "prejudicadas" pela fiscalização.

A curiosidade deste tribunal tributário especial é que ele é constituído de forma paritária por servidores do Ministério da Fazenda e representantes das confederações e sindicatos patronais, ou seja, das pessoas jurídicas autuadas pelo Fisco.

A cada dia, aos poucos, novos escândalos vão aparecendo e mostrando como o CARF se tornou um ótimo negócio para as empresas devedoras da Receita Federal. Vamos só pegar alguns exemplos:

* Para não pagar uma dívida relativa a suposta sonegação de impostos da ordem de R$ 793 milhões, o Banco Safra está sendo investigado pelo pagamento de uma propina de R$ 28 milhões negociada com conselheiros do CARF, entre eles um procurador da Fazenda Nacional, Jorge Victor Rodrigues, segundo denúncia do jornal O Globo, com base em gravações de conversas interceptadas pela Polícia Federal, com autorização judicial.

* As investigações da PF no processo da montadora Ford levaram a um ex-presidente do CARF, Edison Pereira Rodrigues, que oferece seus "serviços" em troca de módicos 2% a 3% do valor devido, com garantia de "95% de chances" de reduzir ou anular as multas da Receita Federal. "Caso contrário, perderão com certeza. A bola está com vocês", escreveu Rodrigues em e-mail encaminhado à empresa e apreendido pelos agentes federais, no qual informa já ter trabalhado também para a Mitsubishi, "com sucesso", segundo reportagem da Folha desta quinta-feira.

* A Marcopolo, fabricante de carrocerias de ônibus, é suspeita de pagar R$ 1 milhão de propina para não pagar multa no valor de R$ 200 milhões, segundo denúncia do Estadão, o primeiro jornal a levantar o assunto, que já relacionou vários outros gigantes citados nas investigações (ver acima), como bancos, montadoras, empresas do setor alimentício, de construção e de telecomunicações. Parece que quase nenhum setor escapa. Todas as empresas, é claro, negam irregularidades e garantem só atuar dentro da lei. Segundo o jornal, dez conselheiros e ex-conselheiros do CARF estão sendo investigados por envolvimento no esquema.

É muito bom que os três principais jornalões brasileiros agora disputem esta gincana para jogar mais luz no escândalo das propinas da sonegação, abrindo ao caso o mesmo espaço e dando-lhe o mesmo tratamento concedido aos casos anteriores que abalaram o país. Antes tarde do que nunca. E o governo o que faz? A julgar pelas declarações de Levy e do secretário da Receita Federal, Jorge Rachid, parece que ainda não está muito preocupado com isso.

Levy: "Não é uma coisa que se deva fazer com espalhafato, mas todas as ações serão e estão sendo tomadas". Quais? "O fortalecimento do Carf é um dos temas que elegi para a minha administração. É muito importante porque diminui a necessidade de se aumentar impostos". Fortalecimento? Como assim? Não seria melhor fechar de uma vez esta arapuca que só tem servido para sangrar os cofres públicos e encaminhar os reclamantes à Justiça comum, como qualquer um de nós?

Rachid: "Há 74 processos administrativos que estão sob suspeita pelas informações de que nós já dispomos (...) Mas não necessariamente os R$ 19 bilhões serão revertidos a favor da Fazenda Nacional". Por que não? O governo não está desesperadamente precisando de dinheiro para acertar as contas públicas? Não é justo aumentar a arrecadação, cobrando de quem pode e deve mais, em vez de cortar benefícios sociais de quem pode menos?

A crise não é só econômica, meus amigos. É política. O governo Dilma-2 precisa decidir de que lado fica.

E vamos que vamos.

O  brilhante  jornalista, em  seu  texto indiscutível  tem toda   razão   em  alardear  esse  escândalo  que  supera  em muito os  já  acontecidos  no

Brasil, a indústria  da sonegação,  que nada  mais é  não pagar  aquilo  que  

empresas  devem  a Receita Federal, dinheiro  esse  sim que  faz  falta para

que o  governo atenda suas  necessidades e  obrigações  assim  como  está

escrito  na  Carta  Magna.

É  urgente    um  controle  mais  efetivo,  eu  particularmente comungo da  idéía

de  acabar  com esse  órgão,  o  CARF,  pois  está sobremaneira provado  sua

clara incapacidade de controle. Há  que  ter-se  urgência  e o  governo  de Dilma, tem  que  agir soberanamente  e fazer  sua parte, cobrar  essa  grana sonegada  pois  não  se pode admitir  que  grupos  empresariais  sejam  quais  forem, hajam  como  piratas saqueadores do  dinheiro  que é  do povo,  os

tributos que  fazem falta lá adiante.

Pensem  nisso  enquanto  eu  vos digo até amanhã.

PETROBRÁS E SUA FORÇA ELA É NOSSA

O sucesso técnico da Petrobras, a força do pré-sal e o despeito dos entreguistas

1 de abril de 2015 | 22:36 Autor: Fernando Brito

Não sei se foi buscar lã e saiu tosquiada, mas o fato é que a Folha, hoje, acaba sendo forçada – claro que com uma série de senões – a reconhecer o extraordinário sucesso da Petrobras na exploração do óleo do pré-sal brasileiro.

O moto é o de que a Petrobras estaria “economizando” em INVESTIMENTO pelo fato de os poços do pré-sal serem mais produtivos que o esperado.

O que se previa produzindo 15 mil barris por dia por poço, em média, produz, hoje, 25 mil barris por poço a cada 24 horas.

Isso é uma monstruosidade: no Mar do Norte, a média é 15 mil barris de petróleo por poço/dia e, no Golfo do México, são 10 mil barris de petróleo por poço/dia.

No campo de Lula um poço produz tanto quanto um do Mar do Norte e outro do Golfo do México, somados. Alguns poços do pré-sal chegam, entre óleo e gás, a 45 mil barris por dia de média e o primeiro teste de produção de Libra espera rendimento de 50 mil barris diários.

É meia-verdade, no curto prazo, a economia.

É óbvio que um poço que produz quase o dobro é mais lucrativo. Mas também exige mais equipamentos processar e armazenar, para transporte, esta quantidade maior de óleo.

Um navio-plataforma com capacidade de processar 120 mil barris diários abrangeria oito ou nove poços produtores e mais outros tantos, ou quase tantos, para injetar água e produzir a pressão que fizesse jorrar o petróleo nos poços produtores.

Isso aconteceu, por exemplo, com o navio-plataforma  Cidade de Angra dos Reis, no campo de Lula. Era previsto que ela atingisse sua capacidade, de 100 mil barris por dia, por meio de seis poços. Mas foram necessários apenas quatro, cada um produzindo cerca de 24 mil barris por dia, para chegar à marca.

Com um produção por poço quase dobrada, passam a ser necessários outros navios-plataforma e isso entra no terreno das variações possíveis na exploração, sobretudo quando se trata de jazidas de grande extensão e acumulação. Porque o petróleo não fica NUMA “piscina” subterrânea de perfeita comunicação entre um trecho e outro, mas impregnado em rocha porosa e um poço não pode “chupar” o óleo contido em  formações mais distantes: é necessário, mesmo, uma “teia” de “espetadas” para aproveitamento integral da parte recuperável daquela reserva.

É por isso que a Petrobras está enfiada em exigências imensas de INVESTIMENTO e não por “imprudência” gerencial.

O que está colocado diante da Petrobras não é INVESTIRmodestamente: é investir pesado ou entregar o petróleo.

É simples assim: quem defende uma redução dos INVESTIMENTOS da Petrobras além de um certo ponto, o da viabilidade econômica de manterem-se reservas identificadas sem explorá-las, defende a entrega destas jazidas às petroleiras internacionais.

Vêm daí as pressões pelo estrangulamento financeiro da Petrobras, mas que não será fácil.

Como fez hoje a China, há no mundo sempre alguém para negociar créditos a uma empresa que está sentada sobre as maiores jazidas de petróleo recentemente descobertas, para que ela não tenha, simplesmente, de permanecer sentada e inerte.

É por isso que, como você vê na matéria da Folha, a industria petroleira quer, tão boazinha, “aliviar” a Petrobras de ter de fazer INVESTIMENTOS tão pesados.

São bonzinhos, muito bonzinhos…

Apesar  de toda a campanha  negativa,  toda mídia  em  cima  da Petrobrás no  tocante  a corrupção  ela segue dando  exemplo de  capacidade  técnica

e  operação em  seus  campos  de  petróleo dando  ao  Brasil  uma  primazia

em  exploração em  águas  profundas  graças  aos  seus  investimentos  e um  corpo  de profissionais habilitados.

Quando  se vê uma  mídia  sedenta  de entregar a maior empresa  do Brasil 

através  de suas  campanhas tendenciosas.

O  Brasil  precisa muito  da  Petrobrás,  pois o  petróleo  é  nosso  e tem sim   condições  mais adiante  de passada  essa  tempestade midiática produzir

mais e mais  para o  bem  do País.

Pensem nisso enquanto  eu  vos   digo até  amanhã.

UMA SAUDADE ETERNA- MÃE CELY

                                                            Parece  que  foi ontem, eram  4  horas da madrugada,  de um  dia  primeiro  de abril, você  foi  embora,  seus  olhos fecharam,  seu  corpo  cansou  e  descansou.
 Não  se podia acreditar  que ias  logo eu  tinha acabado  de  estar  com  você, uma semana  atrás, e
 foste  para o  hospital.
                                                          Longa  agonia, até  o  último  suspiro  que  foi triste  e dolorido.
Ver você  daquele  jeito  num leito  frio  de hospital,  sem poder fazer  nada, estar  com  as mãos
amarradas,  estar  travado,  apenas esperando   o  fim,  o  seu  descanso.
                                                         Eu  queria  logo  que  sua dor  sumisse do seu  corpo, mas você foi  triste  eu sei, pois tínhamos  conversado  muito, lembra?
                                                         Lembro  como  fosse  hoje,  o  sofá amigo  nosso,  nossas mãos
amarradas uma na outra, eu  curtindo  você, todo  instante  que para mim, era o meu  melhor presente.
                                                         Mas depois   você nos deixou,  acredito  que tenhas  cansado  de
tudo  que  viveste.  Eu não  pude  pedir aos  céus  sua  vida  de volta, não tinha esse  poder, ah!!!  mas
eu pedi,  e como  pedi  mas  era a tua  hora, a  hora que eu nunca imaginei  que fosse  chegar.
                                                        Agora,  tenho  essa  saudade  eterna  que  amiudemente nos  meus
caminhos  recebem  minha lágrima  de  sua  falta, de sua  saudade, poxa,  hein?, éramos  amigos,pois,
não tínhamos segredos,  eu  contava tudo pra você e  você  pra mim.
                                                        Hoje, quando  sai  da missa  em sua memória,  o  filme  veio  aos
meus  olhos, e  começou correr  água dos meus olhos, pois, não estás aqui  mais, olhei  pra minhas
mãos, que tanto  você  pegava  e  na  direita,  o seu  anel  de pedra rubi, que um  dia  em  São Gabriel
você  tirou de seu  dedo  e  me disse..""use  sempre  esse anel, ele  é teu""  e eu  sei  te carrego sempre
no meu  coração  e  essa  lembrança  ajujada  em mim.
                                                        Pra você, mãe Cely, o  meu  amor eterno, minha saudade.

                                                        Pensem  nisso  enquanto eu  vos digo até amanhã.

UM BANDIDO FAZENDO TODOS DE BOBO

Youssef faz Moro
e o Brasil de bobos

No Tijolaço, texto de Fernando Brito:

YOUSSEF BOTA MORO, A JUSTIÇA E O BRASIL FAZENDO PAPEL DE TOLOS

A reportagem de Fausto Macedo, no Estadão, sobre mais um depoimento de Alberto Youssef (e depoimento pedido por ele, acreditem!)é estarrecedora.

Aquele a quem o juiz Sérgio Moro chamou de “bandido profissional” escarnece do próprio Juiz, em suas barbas, dizendo que “poderia ter ficado em casa” com o dinheiro que ganhou no caso Banestado, no qual firmou, com o mesmo juiz, um acordo de delação premiada, não faz muitos anos.

Mas, não. Homem bom que é, fez “um desabafo”:  preferiu investir o produto do seu crime profissional, “COMPRAR empresas, gerar empregos e pagar impostos”…

Quer dizer que Alberto Youssef fez um acordo que não implicou na devolução do dinheiro desviado ilicitamente naquele caso?

Ou devolveu um pouquinho e ficou com o suficiente para “ficar em casa”, embora, heroicamente, tenha se dedicado a uma carreira de empresário com ele?

Youssef passou a perna no senhor, Dr. Moro, e não apenas por voltar ao crime, mas por ter ficado com o produto do crime que o senhor julgou?

O senhor nem pergunta como ele ficou com tanto dinheiro bem debaixo do seu nariz naquele acordo? Pu o acordo permitia a ele ficar com o produto do crime? Não posso crer, doutor…

Quantas vezes este finório atraiu negócios se gabando de ter passado a perna na Justiça e de estar em liberdade e perdoado, mesmo tendo ficado com uma bolada de dinheiro criminoso?

É este cidadão a quem em tudo se dá credibilidade e se divulga tudo o que diz como verdade?

Como, por exemplo, dizer que comprou um apartamento através de uma empresa e “pagava aluguel” a si mesmo para que suas filhas morassem em São Paulo?

E é ele quem está na condução do processo, escolhendo data e hora para produzir depoimentos do tipo “cocô de bode”, a conta-gotas, sempre com algo “sensacional” a revelar?

Youssef fala, quem quiser assista, relaxado, como quem escreve um livro de memórias, sem que juiz ou promotores o interrompam, questionem, busquem contradições.

Afinal, ele é ou não é um “bandido profissional”.

Ou vão-se agora falar dele como o “empresário” Alberto Yousssef, que podia estar tranquilamente em casa, mas foi roubar para “gerar empregos e pagar impostos”?

O  que mais  assombra  as pessoas  de bem  é que  esse  sujeito é ladrão  contumaz

e tudo  o que ele  diz,  declara  a  justiça aceita,  não  fazendo  nenhum contraponto  e

na carona  dessas  delações,  a mídia  deita e rola,  principalmente  se algo tem haver

e  que possa incriminar  o  PT.

E  com  isso  esse  circo  não  tem dia, nem hora  pára  acabar somente  com o intuíto

de cada  vez  mais  buscar  enfraquecer  o  goveno,  e os  próceres  do Partido  dos

Trabalhadores,  e  assim  vamos de semana em  semana  vendo  essa  novela que já

está cansando  todo mundo.

Pensem  nisso  enquanto  eu  vos digo até amanhã.